아시아나항공은 국내여객 6개 도시, 7개 노선, 국제여객 23개 국가, 65개 도시, 72개 노선과 국제화물 11개 국가, 25개 도시, 22개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다. 더불어 All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 29개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance' 를 통해 전세계 184개국 1,200 여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다. 항공기는 2022년 12월말 현재 여객기 66대, 화물기 11대로 총 77대를 보유(운영기준 여객기66대, 화물기11대)하고 있습니다.
아시아나항공의 주가는 13530원이다.
코스피 시총순위 216위로 시가총액 1조 68억원이다.
아시아나항공의 주가흐름은 1년전 최대 22550원에서 현재 13530원대로 하락추세에서 진정국면에 접어 들었다. 또한 1년 안 최저 10350원을 기록하기도 하였다.
회사는 전략적 영업단위인 3개의 보고부문과 1개의 기타부문을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역과 상품을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 전략이 다르므로 분리되어 관리되고 있습니다. 회사의 각 보고부문의 영업내용은 다음과 같습니다.
| 구분 | 영업 | 회사 |
| 항공운송 부문 | 국내외항공운송업, 항공기 정비수리업 등 | 아시아나항공주식회사 외 2개사 |
| 정보통신 부문 | 정보통신사업, 컴퓨터예약서비스중개업 등 | 아시아나IDT(주) 외 1개사 |
| 항공운송지원서비스 부문 | 항공 운송지원업 등 | 아시아나에어포트(주) 외 2개사 |
| 기타 부문 | 상품 도매업, 부동산 관리업 등 | 아시아나티앤아이(주) 외 3개사 |
(1) 항공운송 부문은 국제 및 국내 여객과 화물사업을 영위하고 있으며 항공 화물 시장의 호황과 코로나19로 감소하였던 여객수요 회복에 따라 2022년 누적 매출은 전기 대비 42% 성장한 6조 1,849억원을 달성하였습니다.
(2) 정보통신 부문은 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있습니다. 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 바탕으로 2022년 누적 매출은 전기 대비 7% 성장한 1,909억원을 달성하였습니다.
(3) 항공운송지원서비스 부문은 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있으며 2022년 누적 매출은 전기 대비 10% 성장한 1,869억을 기록하였습니다.
아시아나항공 2022년 매출액
항공운송업은 대규모 투자부담 및 인허가 문제 등으로 진입장벽이 높고, 타 교통수단(육ㆍ해상)에 비하여 운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라 수요가 민감하게 반응하나, 고속ㆍ장거리 운송에 있어서 타 교통수단에 비하여 경쟁력이 있으며, 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타납니다.
항공운송업은 세계 정치 및 경제 상황, 질병, 환율 및 유가 등의 대외적 변수에 따라 수익성이 민감하게 변화하는 특성을 지니고 있습니다. 특히 환율의 변화는 국내외 여행객의 구매력과 직결되어 항공여객 수요에 영향을 미치며, 사업 구조 특성상 외화 결제 비중이 높고 외화 차입 비중이 높아 손익 및 자산ㆍ부채의 평가에 직접적인 영향을 미칩니다.
항공운송업은 그 시장의 성격이 매우 상이한 여객과 화물로 나뉘어져 있습니다. 여객수요는 경기동향 및 소득수준에 연동하며, 일시적으로 위축된 수요는 외부 장애요인이 해소되면 급속히 반등하는 특성을 보입니다. 화물의 경우 주요 수송품목이 반도체, 전자기기, 자동차 부품 등으로 화물수요는 미국, 유럽 등 선진국 경기 동향에 민감하게 반응합니다.
2022년 우리나라의 국내, 국제 여객 항공 총수요는 전년 동기 대비 53.6% 증가한 5,583만명이며, 항공화물 수송톤은 전년 동기 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다.
1) 여객 시장
한국공항공사 자료에 따르면 국제여객은 코로나19 진정 국면 진입 및 세계 각국의 방역 조치 완화 기조에 따라 전년(321만명) 대비 507.6% 증가한 1,950만명을 기록하였습니다. 특히 우리나라 및 일본의 방역 완화가 시작된 2022년 하반기에는 전년 동기 대비 670.6% 증가하여 국제 여객 수요는 본격적 회복세로 진입하였습니다.
국내여객의 경우 견조한 국내여행 수요가 지속되어 전년 대비 9.6% 증가한 3,633만명을 기록하여, 2022년 연간 전체 항공 여객 수요는 전년 대비 53.6% 증가한 5,583만명을 기록하였습니다.
2) 화물 시장
국제화물은 글로벌 경기 침체의 영향으로 전년 대비 11.4% 감소한 295만톤, 국내화물은 전년 대비 3.0% 감소한 14만톤을 기록하여, 전체 항공화물은 전년 대비 11.1% 감소한 308만톤을 기록하였습니다.
3) 시장 전망
2022년 12월 국제항공운송협회(IATA) 자료에 따르면 글로벌 여객 수요는 2023년 회복을 거쳐 2024년에 2019년 수준에 이를 것으로 전망되고 있습니다.
화물 시장의 경우 여객기 운항 회복에 따른 Belly Cargo 회복으로 항공화물 공급이 증가될 것으로 보이나, 글로벌 경기 둔화 환경 지속으로 수요 약세 시장이 전망되고 있습니다.
4) 시장 점유율
아시아나항공의 2022년 수송기준 시장 점유율은 국내여객 14.1%, 국제여객 16.0%, 국제화물 21.3% 를 기록하였습니다.
한국시장에 대한 최근 3년간 시장 점유율 추이는 다음과 같습니다.
(1) 항공운송부문
항공운송사업에서는 네트워크 경쟁력, 기재 경쟁력, 서비스 경쟁력을 주요한 경쟁력으로 꼽을 수 있습니다.
아시아나항공는 국내여객 6개 도시, 7개 노선 국제여객 23개 국가, 65개 도시, 72개 노선과 국제화물 11개 국가, 25개 도시, 22개 노선의 네트워크를 보유하고 있습니다. 더불어 All Nippon Airways(ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai Airways, Air New Zealand 등 29개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며, 세계 최대 항공사 동맹체인 'Star Alliance'를 통해 전세계 184개국 1,200여개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다.
2022년 12월 말 기준 아시아나항공는 여객기 66대, 화물기 11대로 총 77대의 항공기를 보유 (등록기준)하고 있으며, 연료 효율성이 뛰어난 신기종인 A350과 A321NEO를 국내 최초로 도입하여 현재 각각 13대 , 6대 운영 중에 있습니다.
아울러, A350 항공기에서의 기내Wi-Fi 운영, 코레일과의 철도 연계 서비스 등 대고객 서비스 강화노력을 지속하고 있으며, 한국산업의 고객만족도(KCSI) 조사에서8년 연속'항공 부문' 1위 항공사로 선정되었습니다.
에어부산은 영남권 지역에서 가장 높은 시장 점유율로 입지를 다진 사실상 국내 유일의 지역 기반 항공사로서, 안전운항을 최우선으로 차별화된 항공 서비스 편의를 제공하면서 지역과 함께 성장해온 항공사입니다. 아시아나항공는 김해공항발 국내선, 국제선 시장점유율 제1위 항공사로 각각 34%, 27%를 기록하고 있습니다. 또한 내부적인 정시성 관리 프로그램을 운영을 통해 국토부에서 발표하는 연간 지연율 통계에서 다년간 국내선 및 국제선 정시성 최고 수준을 기록하며 손님들에게 정시 운항이라는 운송업 본연의 서비스를 제공하고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 업계 최초 국내 3대 고객 서비스 평가(KCSI, KS-SQI, NCSI) 모두에서 1위를 석권하며 손님들에게 그 가치를 인정받았습니다. 또한 국토교통부가 발표한 2021년 항공교통서비스 평가에서 전 부문 최고등금을 받았으며, 특히 안전성은 전체 8개 항공사 중 1위를 기록 하였습니다.
2022년 하반기 일본을 비롯 해외 입국정책 완화에 발맞춘 신속한 국제선 복항 및 증편을 통해, 4분기 현재 김해공항 운항편 점유율 일본노선 40.7%, 국제선 전체 23.7%를 달성하였습니다. 또한 현재 보유한 기종 대비 운항 효율성이 높고 중장거리 노선 운항이 가능한 A321neo 기종을 도입함으로써 단거리 위주의 노선 포트폴리오에서 벗어나 수익성을 가진 중장거리 노선에 취항할 수 있게 되었습니다. 나아가 인천허브공항 국제선 취항을 통해 보다 확장된 국제선 포토폴리오를 구축하고 있습니다.
이 외에도, 아시아나항공는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다. 이 외에도, 아시아나항공는 LCC 고유의 운영 효율성 극대화를 위해 다양한 유상 서비스 항목을 개발하여 고객의 선택 편의를 넓히며 저비용 구조를 확고히 다지는 등 경쟁우위 확보에 최선을 다하고 있습니다.
에어서울은 2022년 12월말 기준 A321-200 6대의 항공기를 보유하고 있으며, 국내
타 LCC 중 가장 넓은 좌석 간격 등의 우수한 기재 경쟁력을 통해 항공 이용 고객 편의 증진에 기여하고 있습니다.
에어서울은 코로나19 사태에 대응, 국내선 확대 운항 및 중국 노선 신규 취항을 통해 현 상황 장기화에 대비하였습니다. 또한 특가, 제휴 등 다양한 프로모션 활동으로 소비자들의 선택의 폭을 넓히고, 지속적인 성장의 발판을 마련하고 있습니다. 3분기에는 일본 무사증 입국 재개 및 대한민국의 해외 입국자 검역조치 완화로 국제선 수요가 19년 대비 50%이상 회복됨에 따라 2분기 재개된 국제선 4개 노선(괌, 다낭, 나트랑, 칼리보)과 더불어 나리타 노선 운항을 재개하였습니다. 4분기에는 중국 노선 추가 운항 및 일본지역(오사카, 후쿠오카, 다카마츠)운항을 재개하여 국제선 여행에 대한 여객들의 높아진 수요를 충족할 수 있도록 최선을 다하였습니다.
(2) 정보통신부문
(가) 경쟁의 특성
국내 IT서비스 시장은 대기업 계열사 중심의 관계사 시장(Captive Market)과 정부ㆍ공공기관 및 일반기업 중심의 비관계사 시장(non-Captive Market)으로 구분할 수 있습니다.
관계사 시장(Captive Market)에서 주도권을 행사하는 대형 SI업체들은 대부분 대기업집단 내 IT서비스 회사로서 관계사들의 운영유지보수 및 시스템 구축의 대부분을 수행하고 있습니다. 이는 기업집단 내부 IT 서비스의 태생적인 이유(비즈니스 정보 보호, 중장기 안정적 지원 등)로 외부의 IT 서비스 기업들이 관계사 시장에 신규로 진입하기는 어렵기 때문입니다.
반면, 비관계사 시장(Non-Captive Market)의 경쟁 강도는 매우 높은 수준으로 시장 진입장벽이 낮으며, 공개경쟁입찰 방식에 따라 단위 사업별 구축 및 운영 사업자가 선정되는 특성을 가집니다. 따라서, 완전경쟁이 이루어지는 시장의 특성상 중소IT서비스 업체들의 참여가 활발하고 상대적으로 발주 단가가 낮으며 업체 간 극심한 경쟁을 보이고 있습니다.
(나) 회사의 경쟁상의 강점
1) 항공/공항 IT 분야 선도 기업
아시아나아이디티는 아시아나항공 등 항공 3사 및 국내 양대 공항공사의 시스템 구축 및 운영 노하우를 기반으로 대외 사업을 영위하고 있으며, 항공/공항IT 전문기업으로서 높은 시장 지위를 확보하고 있습니다.
2) 산업 분야별 다양한 솔루션 보유
아시아나아이디티가 서비스하는 주요 산업군은 항공/공항, 건설, 금융으로 구분 가능하며, 각 산업별로 경험 기반 솔루션 확보에 주력하여 왔습니다. AI, 빅데이터, 클라우드 등 디지털 전환의 핵심 요소기술을 기반으로 지속적인 솔루션 개발을 추진하고 있습니다.
3) IT 아웃소싱 기반 안정적 사업
아시아나아이디티는 다양한 산업에 대한 이해와 IT분야 전문성을 기반으로 대내외 고객에게 IT 컨설팅, 시스템 설계 및 구축, IT 아웃소싱, IT 인프라 서비스 등 종합 IT 서비스를 제공하고 있습니다. 따라서, 고객의 지속적인 IT 투자를 기반으로 경쟁사 대비 높은 매출 가시성과 안정적인 수익성을 확보하고 있습니다.
(3) 항공운송지원서비스부문
아시아나에어포트는 지난 1988년 2월 17일 항공기 지상조업을 주 목적으로 설립되었으며, 현재 인천, 김포, 부산, 제주, 광주, 여수, 무안의 7개 공항에서 아시아나항공을 비롯하여 외항기에 지상, 화물 및 급유조업을 제공하고 있습니다. 또한, 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 외항사 전용 화물터미널을 운영하고 있으며, 항공기 단순정비업, 장비의 임대 및 수리, 기내용품 세탁 등 부대사업을 동시에 수행하고 있습니다. 아시아나에어포트는 항공기가 공항에서 대기하는 동안 항공기에 제공하는 용역서비스 사업으로 항공기 유도, 견인, 급유, 수화물 상/하역, 항공기 내,외부 청소, 기타 지상조업관련 서비스 등을 수행합니다. 이러한 관계로 항공기 운항이 회사의 수익창출과 밀접한 관계에 있습니다.
(4) 기타부문
아시아나티앤아이(주)는 자산(부동산)관리, 기용품 및 안전용품 도소매업, 광고 대행, 온라인몰 운영, 보험중개업을 영위하고 있으며, 본점 소재지는 서울시 종로구 우정국로 26에 위치하고 있습니다.
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