STX중공업의 주요 사업인 선박 엔진사업은 최근 개발된 LNG, LPG 가스엔진의 수요가 증가하고 있으며, 그 외 친환경 선박엔진도 개발되고 있어 기존 디젤엔진을 완전히 대체할 것으로 예상됩니다. STX중공업는 이에 맞추어 신규 개발되는 친환경 엔진도 생산 가능하도록 준비를 하고 있습니다.
조선업의 수주 상황은 2020년 하반기 이후 글로벌 경기 및 조선업이 회복세를 보이고 선박 부족현상이 나타나 2021년 선박 및 선박엔진 수주가 급증하고 있고, STX중공업의 수주 실적도 눈에 띄게 개선되고 있습니다. 연도별로 점차 강화되는 환경 규제 및 노후 선박의 증가로 수주량의 증가세는 당분간 이어질 것으로 예상되며, 전년도부터 증가된 수주량은 2022년부터 서서히 효과가 나타날 것으로 예상됩니다.
선박엔진 이외 자회사를 통해 영위하고 있는 크랭크샤프트 및 선박데크하우스 사업도 조선업 시황 회복에 따라 수주량과 매출량이 동시에 증가할 것으로 보이며, 최근 물적 분할한 신생에너지 사업 부문도 환경규제에 따른 친환경에너지 시장의 성장에 따라 본격적인 사업화를 통한 수익창출을 기대하고 있습니다.
주소 경상남도 창원시 성산구 적현로 222
전화번호 055-280-0700
홈페이지 http://www.stxhi.co.kr
STX중공업의 주가는 4140원으로 3년 전 주가 대비하여 2배정도 상승한 추세이다.
시가총액 1174억원으로 코스피 시총순위 746위 기업이다.
| 회사 | 주요 제품(서비스) | 제품(서비스) 설명 | |
| STX중공업(주) | 선박용 엔진 | 대형선박 또는 특수선에 장착되는 추진용 저속엔진 (디젤, LPG, LNG) | |
| 조선 기자재 |
TURBO CHARGER | 엔진보조장치로 기관의 엔진 출력 및 토크, 연비 향상을 위한 부품 | |
| 한국해양크랭크샤프트(주) | 2ST CRANK SHAFT(*1) | 커넥팅로드에 의해 전달받은 에너지를 회전운동으로 전환하는 부품(중대형) | |
| 한국해양선박데크하우스(주) | DECK HOUSE(*1) | 갑판 위의 선원이 머무를 수 있는 공간 | |
| STX에너지솔루션(주) | 신사업 | 수소연료전지(*1) | 도시가스에서 추출한 수소와 공기 중의 산소로부터 전기를 얻는 장치 |
| 주1) 2020년 7월 1일에 조선기자재 사업 중 2ST CRANK SHAFT는 '한국해양크랭크샤프트(주)', DECK HOUSE 사업은 '한국해양선박데크하우스(주)'로 물적 분할 되었으며, 2021년 6월에 수소연료전지를 포함한 신사업 부문이 'STX에너지솔루션(주)'로 물적분할 되었습니다. 주2) 플랜트사업은 2018년 7월 25일 물적분할 되어 글로벌세아(주)에 매각하였습니다. 주3) 발전설비 사업은 코로나, 글로벌 경제 위기 등의 영향으로 사업규모 축소로 인하여 주요사업에서 제외 하였습니다 |
(1) 선박 엔진 사업
주기 엔진(Main Engine)은 선박운항을 위한 고출력의 추진기로서 선박 내 설치되는 핵심 기기입니다.
STX중공업는 디젤엔진, DF엔진, LNG가스엔진, LPG가스엔진 다양한 기종의 생산실적을 보유하고 있으며, 선박용 저속엔진 시장을 선도하고 있습니다.
(2) 엔진 부품 사업
엔진 보조 장치인 터보차저와 자회사(한국해양크랭크샤프트)가 생산하는 2ST크랭크샤프트 등 엔진 부품 전문기업으로서 다양한 품목을 조달, 생산, 공급하고 있습니다.
(3) 선실 : 자회사(한국해선박데크하우스) 생산
선실(Deck House)은 선박 갑판 위에 설치되는 선원들의 근무 및 주거시설이며, 선박의 운항ㆍ통신을 위한 최첨단 설비를 갖추고 있습니다. STX중공업는 높은 기술력을 기반으로 선주사의 요구사항을 충족시킬 수 있는 다양한 선실을 생산하고 있습니다.
(4) 매출 실적
당기의 매출은 163,851백만원으로 전기대비 34% 감소하였습니다.
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